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当我国海洋涂料打破技术封锁每年能省上千亿

发布时间:2021-09-11 11:59:11 阅读: 来源:瓶体厂家

我国海洋涂料打破技术封锁,每年能省上千亿!

我国海洋涂料打破技术封锁,每年能省上千亿!

2021年04月14日

我们都知道,地球的70%都是被海洋占据着,而据科学家估算,人类对海洋的开发也仅有5%。可以说,海洋是一个巨大的宝库,里面蕴含取之不尽用之不竭的各种资源,等待我们去开发。所以随着科技的进步,人类对于海洋的探索也越来越多,我国也是如此,这些年我国海洋经济也得到的迅猛的发展涂料也能够斟酌其他类型的聚合物材料。

早在2010年,我国造船量超越韩国,成为世界第一。由于船舶涂料占到海洋涂料需求量的60%以上,所以我国也成为世界海洋涂料使用量最大的国家。另外,除了船舶以外,集装箱、码头、海洋工程、跨海大桥、海洋石油平台等都需要具备一定的防腐防污能力,所以我国海洋涂料的市场规模还在不断扩大。

同时,据有关数据报告显示,2019年全球海洋涂料产量约为380万吨,到了2025年将突破530万吨,年均复合增长率为6%。所以,整体来看海洋涂料也是一个颇具经济价值的细分市场。

说到这儿,可能有小伙伴对海洋涂料的重要性还不是太理解,这里再解释下。海水腐蚀主要来自氯离子,它可以破坏金属氧化膜保护层,因为船舶、海洋工程等水线以下的部分长期与海水接触,所以就会受到海水据悉的腐蚀,同时海洋生物也会附着到表面,带来各种不利影响。

船舶被海洋生物污染后,会增加船体表面的粗糙度,从而增大航行阻力,导致燃油消耗增加。例如:黏液可增加9%的航行阻力;水草可增加19%的航行阻力;贝壳可增加达33%—84%的航行阻力。可能很多人没想到,小小的海洋生物居然有这么大的威力。所以能够解决防腐和防污问题的涂料,是多么的重要。

另外据研究,一艘被海洋生物污染的船舶航行时,会比干净的船舶多消耗40%的能源。如果全球所有海上行驶的船舶都被海洋生污染物,那么将额外烧掉7000万吨燃油,这将释放超过2亿吨CO2和560万SO2,进而增加温室效应和酸雨现象,极大的危害地球环境。

随着我国海工装备的发展,海洋涂料领域也取得了长足的进步。

2018年,浙江省海洋开发研究院研发的水解型无锡自抛光防污涂料问世,打破了国外技术垄断,解决了我国防污涂料研发过程中的基础材料关键技术瓶颈问题。

2020年,苏州涂创时代危春阳博士团队开发的纳米石墨烯防腐材料,可在苛刻腐蚀环境下保证25年的防护期效。

2021,由中科院宁波材料所,薛群基院士和王立平研究员,带领的海洋功能材料团队,与浙江科鑫重工,联合研制出新一代海洋重防腐涂层材料,在舟岱大桥建设中所需的钢管桩等方面实现工程应用。

当然,我国近些年在海洋涂料领域取得的技术突破很多,远不止上面这几个。目前,中国海洋涂料产量在全球海洋涂料中的占比呈逐年增长趋势,2019年中国海洋涂料产量约占全球海洋涂料产量的32%,同比上升约5%,也足以说明这点。

随着我国不断发展壮大,西方国家不其中的1个难点就在于终端测试上断在各个领域对我国进行技术封锁,所以只有做到相关产业链的完全国产化,才能实现更健康的发展路径。想要我国海洋经济的不断腾飞,那么海洋工程领域也是至关重要的,而国产海洋涂料也是确保不被卡脖子的有一个关键环节,有助于我国海洋工程装该机器装备为微型机操纵自动式压力实验机备尽快实现领先国家的目标。A

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