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发布时间:2021-01-21 15:29:48 阅读: 来源:瓶体厂家

资金面好转对当前动力煤市场影响有限

钢联资讯煤炭网讯:据悉,1月信贷投放并未受到元旦和春节长假影响,全国银行业全部新增贷款规模在8000亿元左右,其中仅工、农、中、建四大银行新增人民币贷款就已达3200亿元。显而易见,龙年伊始市场资金面相对宽松,那么这一积极信号是否会对“跌跌不休”的动力煤市场带来一丝暖意?笔者认为,虽然资金面宽松对大宗商品尤其煤炭、钢材等资金密集型行业而言,毫无疑问是一个利好因素,但就现阶段动力煤市场起到的作用相对有限。若未来短期内动力煤价格止跌回稳,也是上游煤炭供给收紧的缘故,在目前市场情况下,贸易商操作十分谨慎,不愿大量囤货。

港口方面,自去年10月大秦线检修结束以来,环渤海港口库存逐步攀升,一路上扬,11月中旬至今,秦皇岛港库存均在600万吨以上运行,截止至今日(10日)秦皇岛港煤炭库存达790万吨,环渤海四港煤炭库存更是升至1700万吨以上。北方港口煤炭大量压港,南方进口动力煤市场也不容乐观,去年后半年广州港煤炭库存始终在270万吨以上运行,至今更是达到历史新高350万吨。

不但港口动力煤市场压港严重,而且下游电厂需求也十分疲软。中电联日前指出,今年电力最大缺口或至4000万千瓦,但主要因素还是硬缺电,即是火电发电量不足,水电来水不确定等等因素。除了个别西南地区以外,沿海沿江电厂电煤库存均较高,煤炭可用天数维持在17-20天以上,再加上市场清淡,电厂计划内煤炭兑现率较高,电厂对市场煤采购积极性极度萎缩。另外,今年全社会用电量受到经济因素影响,罕见出现了负增长,今年1月全社会用电量同比增速约为-7.5%,预计1-2月累计增速仅为5%至6%。

在当前上下游市场均疲软的情况下,贸易商观望心态较浓,大部分贸易商华东、华南港口的囤货基本已经清仓完毕,对于不断下行的当前市场,不敢轻易囤货。尽管后期市场资金放松,但是对于贸易商买涨不买跌的心态下,贸易商仍将谨慎操作,故大量信贷投放对于后期动力煤市场影响有限,不会是市场止跌企稳的主要因素。

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