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车企群雄北京论道种植

发布时间:2020-04-19 13:26:41 阅读: 来源:瓶体厂家

车企群雄北京论道

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车企群雄北京论道 12-05-02 07:54 来源:第一财经日报 作者:丁彬 刘霞 王丽歌等 打印  手机看新闻

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编者按:又是一场车企盛宴,各路英雄豪杰从五湖四海赶来,在北京车展上使出浑身解数,希望在中国这个全球第一大车市上吸引更多人的眼球。尽管目前中国车市增速放缓,但大多车企依然坚信这一市场潜力无限,在此可以寻觅到未来可持续发展的阳光大道。

戈恩 联盟中所有细分车型都放在中国国产

雷诺日产全球CEO卡洛斯 戈恩,毫无悬念地出现在了北京车展上。

行业持续关注的英菲尼迪和雷诺的中国国产事宜,无疑成为了戈恩北京车展期间需要面对的重要问题。对此,其对《第一财经日报》记者表示英菲尼迪将在2014年国产,并有两款车型已经纳入国产规划。

他还表示: 未来将联盟中所有的细分车型都放在中国国产,雷诺也将会在中国实现国产。

戈恩认为中国绝对是雷诺日产最重要的市场, 所以英菲尼迪和雷诺国产只是时间问题罢了 。作为联盟,日产、雷诺品牌都双双进入了巴西、俄罗斯、印度等国家。在这些国家,两大品牌的并存发展非常成功。在中国,通过雷诺的国产,雷诺日产联盟也将复制这种发展模式。

对于雷诺项目的最终启动时间,戈恩表示: 我们已经宣布现在正在进行的谈判,确实是关于中国的一个行业项目,2016年能够实施。

目前,雷诺日产全球25%的销量在中国市场。不过,现在主要依靠日产品牌,2011年日产中国的销量为125万辆;而未实现国产的雷诺,其销量仅有2万多辆。对于雷诺日产联盟来说,拓展中国市场的重点毫无疑问将放在雷诺的国产上。

对今年中国汽车市场,戈恩的预计增速为5%到6%。他认为,由于中国人口众多,人均的汽车保有量还不高,整个市场仍然具有很大的潜力。

雷诺日产现在在中国汽车市场是7.4%的份额,戈恩表示,今后将努力达到10%的份额。为此,产能的提升将成为重要的议题。 目前所有的日产中国工厂都已充分使用,如果要把产能从120万辆提升到200万辆,那么企业的扩张是必要的。

徐和谊 北汽三步打造高端自主品牌

一上来便高举高打、走高端路线的北汽集团自主品牌,在激烈的竞争中希望谋得更大的市场份额,从高端品牌做起、辅以丰富的产品谱系,是北汽的最新战略。

所谓高端化,目前分为三步:高技术产品、高品质、高品牌。 北汽集团董事长徐和谊接受《第一财经日报》采访时称。

在徐和谊看来,如果仍然用过去的一些做法,简单地模仿走中低端,甚至低端的东西,自主品牌很难做强。

北汽自主品牌主要基于4个平台。在轿车方面,萨博平台将在北汽集团 十二五 车型规划中担纲重任,有C70、C50、C60以及在萨博平台上自主升级的C80车型。其中,首款车型C70将在北京车展完成全球首发,预计今年第四季度上市。

而北京汽车制造厂生产的跨界型轻客品牌威骏、域胜007四驱版以及锐铃皮卡也在北京车展上亮相,其中,威骏品牌预计今年6月上市。

北汽集团在自主品牌的品牌力打造方面,有自己的主张。北京汽车股份有限公司总裁韩永贵认为,北汽的自主品牌是通过产业链来形成的,不是单独的质量,是从产品的设计、零部件、制造到质量的控制上来形成。

对于今年全年的车市走势,徐和谊认为,一季度应该是今年四个季度指标里面最低的,二季度肯定会上升,三四季度会更高,全年车市预计增长8%~10%, 商用车比较困难,回暖迹象还不明显。

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标签:车企 北京车展 全球鹰 

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